Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

miruwor
Добрый вечер ,сколько стоит работа по установке газа на MK Cross?Какие сроки установки,будут ли перерегулироватся клапана,и входит ли это в цену установки ГБО?

Хочу дать совет по эксплуатации ГБО 4-го поколения. Это касается всех моделей. В обязательном порядке требуйте после установки провести калибровку блока управления под Ваш двигатель. Многие этого не делают. Как результат у Вас может быть либо бедная смесь, либо богатая. Также возможны перебои в работе двигателя на переходных режимах, что наблюдал у себя на СК-шке (с обеднённой смесью). Приведу пример: время открытия бензиновых форсунок 3,45 мс; газовых - 4,57 мс (было); 5,25 мс (стало после калибровки). Т.е. разница была приличной. У меня система Зенит 2005, с подключенным Лямбда-зондом. При показаниях 4,57 мс индикация показывала бедную смесь. Сейчас чаще богатую и норму.

Отснял небольшой видеоролик по поводу двигателя и ГБО. Если будет интересно насчёт ГБО марки AG Zenit, пишите в коментах, я сниму отдельное видео.
https://www.youtube.com/watch?v=43SPRCm1H8s

Dmitry
В СК стоит копия двигателя 5a-fe!

Каким образом проводиться калибровка?

Для AG Zenit есть диагностическая программа настройки ГБО. Одна из вкладок - калибровка. В инструкции всё написано. Сам процесс выглядит так:
1 этап: завёл машину и оставил в покое. Какое то время авто работает на холостых.
2 этап: доводим обороты двигателя до 3000 об/мин и удерживаем дроссельную заслонку в таком положении. Лучше это делать в подкапотном пространстве, а не педалью акселератора. На этом этапе несколько раз будет переключение на газ и бензин. Также обороты будут прыгать от 2500 до 3500 об/мин.
3. этап: опять оставляем машину в покое. Некоторые время молотит на холостых.
Всё. По итогам калибровки выдаёт результат, правильно ли выбраны форсунки.

День добрый.
Подскажите, какая допускается максимальная длина газового шланга (диам. 12 мм) от редуктора до рампы форсунок?

У меня шланг надет аж на бачок с тормозухой http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=360514#p360514

Хоть метр, тут длина как не странно чем больше тем лучше, ну в разумных пределах конечно. Шланг в данном случае выступает как ресивер накопительный.
А вот длина шлангов от форсунок до места врезки, должна быть минимальной возможной, от этого зависят времена впрыска, ну от сюда точность совпадения топливных карт бензина к газу.

Вставлю свои 5 копеек.
Все шланги от форсунок до врезок должны быть строго одинаковой длинны и не более 18см

Решился и я на ГБО, хочу на своем Эмгранде ездить и не думать о дороговизне бензина. Много разного читал и решил, что 4-го поколения мне хватит с головой, на сто говноссылка удалена мне показалось, что более ли менее оптимальный вариант. Плюс еще хочу вариатор на зажигание, который ставиться на опережение и машина не теряет свою динамичность и едет очень весело. Советую всем этот момент учитывать.

Серьезно? Не знали, учтем. А кто подсказал хоть за вариатор?

Подскажите, при регистрации ГБО, документы есть 10 дней не прошло.
Эксперт полюбому нужен в мрео смотреть? Он платный?

Слышал что можно обойтись без эксперта если настоять... типа смена техпаспорта, документы есть.

Интересуюсь в целях экономии времени

Переоформлял не одну, а целых три машины с ГБО, свою и две служебных, эксперта даже не пытались подсунуть)))). Да и в чем он эксперт? Не в ГБО точно, эксперт я так понимаю нужен при переоформлении, смене владельца, чтоб проверить номера агрегатов ,а тут доп. оборудование.

г. Кировоград. При узаконивании ГБО на авто меняется тех.паспорт. Не знаю как он точно называется, эксперт или техник, но капот открыть для сверки номеров кузова и возможно двигателя нужно! Услуги эксперта входят в стоимость "услуг по постановке авто на учёт" и оплачиваются по одной из квитанций! На качество установки и соответствии ГБО никто не смотрит! Процедура с "экспертом" занимает около 15-20 минут.

Зарегался и я.

1. берем квитанцию за услугу - платим в банке (я платил дома приват 24, квитанция распечатал сам), сразу берем (дадут) акт осмотра экспертом (заполянем).
2. Идем к эксперту, просим посмотреть машину, он даст квитанцию на оплату его услуг, не соглашаемся, нам такая услуга не нужна.
3. Если эксперт согласился за "бесплатно" поставить подпись на акте идем к машине и ждем его.
4. Подаем заяву, ее выдадут, подписываем идем опять подавать уже в последний раз все документы и подписанный акт экспертом.
5. Ждем минут 20 забираем техпаспорт.

Потратил времени чуть больше часа, денег 391 грн 15 коп за услуги. все....
Сервисный центр, бровары, на окружной

О чем и говорил, что там смотреть? Как правильно установлено ГБО? На то есть бумага, на красивой гербовой бумаге)) правильно сделали, пошел гулять огородами)))

Я читал и на сто сказали.

Чем меньше в машине электроники тем надежней, вариатор не добавит мощность, во всяком случае это будет не заметно совсем, вариатор даст экономию в 0,5 литра на 100км пробега.
вывалить от 1000 грн...сомнительная экономия. Что действительно делает вариатор, так это дает правильно сгореть газу, что защитит клапана.
А для этого пойдет чип прошивка под ГБО, это и дешевле и надежней.

wermer это разговор с копипастой у тебя. Чувачек тупо спамом занимается и продвижением какого-то очередного
говносервиса-одноневки.
Он тут по постам попытался себе рейтинг накрутить. Смешно это наблюдать. Уже на карандашике

Возможно и так. "Каждый кулик свое болото хвалит". Я с большим уважением отношусь к электронщикам и программистам, это их хлеб. Но, прошивка и вариатор -это как говорят в Одессе: "две большие разницы". Имею право это утверждать потому как эксплуатирую одну Джили с вариатором, а вторую чипованную.
Чтобы тут много не писать приведу простое сравнение с шинами. Да, можно ездить на дешевых китайских шинах, они тоже круглые, тоже едут, но есть нюансы, которых нет в шинах брендовых, но они дороже, как минимум в два раза. Так и с чиповкой. Да, дешево и надежно, тоже можно ездить, но, есть нюансы, которых с вариатором нет, установка которого, как минимум, в два раза дороже чиповки.

Совершенно верно, и с помощью вариатора этот процесс можно контролировать и настраивать владельцу автомобиля самостоятельно без посредников при желании, если есть кабель. В любой момент его можно отключить.
А для споров по вариатору тема отдельная есть viewtopic.php?f=25&t=6246&start=0 Зачем здесь это обсуждать?

Да, но с такой электроникой выгодно передвигаться.

Моё мнение. Если пробег более чем 1000 км. в месяц. - ставить обязательно. Окупится и скоро. Что ставить - самые распостранённые комплекты среднего ценового диапазона. Я проехал ланосом на газу 250 тыс! - заправки самые дешёвые - замена фильтров, как прийдется, форсунки после последнего кап ремонта прошли тыс. 60 может больше.... Да, двигатель ездит без кап ремонта! масло не берёт и ничего не пересыхает... Для меня вопрос ставить или не ставить решён однозначно.

Относительно проблем с эксплуатацией ГБО их много, - кривые руки и слабые мозги генерируют множество проблем, но это совсем другие истории...

Всем привет. Дабы не плодить новые темы спрошу тут.
Есть ли тут специалисты по настройке вариатора (в 3D режиме) и ГБО KME NEVO Pro (с ОБД)???
Или попытаться создать новые темы отдельно по вариатору (3D-ind) для эмгранда и по настройке КМЕ Про?

С Ув. Николай.

P.S. Пересмотрел форум, интересующих вопросов по правильной настройке одного и другого не нашёл (ответов к ним естественно тоже).

Есть спецы? С какого провода на катушке брать инфу об оборотах. Катушка 4 контакта. 3-красных с разными полосками и один коричневый тоже с полоской. Знаю что вовсех машинах коричневый и есть провод отвечающий за сигнал или обороты на эбу и тах.
Просветите с какого провода брать сигнал?