Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Давным-давно это с 2013 года, в то время как Lexus LS 600h имел в серии уже в 2012. И заодно технология матричного света Audi попала под запрет в США. Она оказалась не совместима с правилами, установленными Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Галогеновым лампам насрать - это их рабочая температура. А мощные светодиоды значительно греются и от перегрева сдыхают. Диоды от фонариков слишком слабы в сравнении с необходимым светом фар.

Сейчас задние габариты и стопы на светодиодах не делает только ленивый автопроизводитель, так что процесс идет. Просто в светодиодах есть резон на электрокарах, а на ДВС особо нет...

Кое какой смысл есть и для ДВС. На тормозных - разница между временем загорания обычных и светодиодных около 0,5 сек, а это 8м пути при скорости 60км/час. В салоне - лучше освещает. В самом общем случае, при правильно подобранных светодиодных лампах будет больше срок службы.

Есть резон и большой, ведь этим мы уменьшаем нагрузку на генератор, тем самым уменьшая нагрузку на двигатель, тем самым экономя топливо. Там литр(кондиционер), там чекушка)))Вот и выходит что у некоторых за городом расход вполне в 5,5 может влезть.

Не надо смешить публику. Если все вспомогательные лампы на машине заменить на светодиоды, то экономия э/энергии может составить АЖ 20Вт при единовременном их включении. Для сравнения: мощность вентилятора отопителя 200Вт, мощность потребляемая системой зажигания ( без системы впрыска) - около 100Вт.

А кто говорил про вспомогательные? Речь идет про головной свет, вот в нем бы экономия составила не менее 70%, это от 110Вт....довольно неплохо, особенно учитывая что генератор выдает 75Вт. Сразу оговорюсь мой генератор, не Ваш в 90Вт

Так ведь не на что менять. Светодиодных ламп для головного света не существует, то что кто-то предлагает это лохотрон. Кстати, светодиодные фары Лексуса потребляют ВСЕГО 90 (девяносто) ватт.

Купил еще метр ленты...
Немного походив вокруг да около снял плафон освещения бажганчика и доп.стоп.



Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
в итоге стоп получился так:

Два часа ночи, а руки то зачесались еще сильнее )))

Задние плафоны салона снимаются сдвигом в сторону кнопки, передний - поддеваем стеклышко с дальней стороны и откручиваем винты.


Добавлено спустя 26 минут 34 секунды:
передний плафон имеет много места в середине и мало по краям


Добавлено спустя 43 минуты 49 секунд:
Изначально я долго ходил заглядывал в фары и задние фонари.
По фарам есть идея сделать кольцо из ленты вокруг прожектора дальнего, но это пока идея.
По задним фонарям хочется чтобы габарит светил вместе с дхо всегда и чтобы он был светодиодный.

Круто, а як зняти центральний фонарь в салоні?

Сначала снимаешь стекло аккуратно, а потом откручиваешь два шурупа и все.

Почему этот бред никто не останавливает! Как может генератор, выдавать 90Вт!!! Лампы ближнего света потребляют 110Вт - это верно - каждая по 55Вт. ГЕНЕРАТОР НЕ МОЖЕТ ВЫДАВАТЬ МЕНЬШЕ ПОТРЕБЛЯЕМОЙ АВТОМОБИЛЕМ ЭНЕРГИЕЙ(в нормальных условиях). Нашел мануал и фото нашего генератора - там написано номинальный ток 75А при напряжении 14В - из этого следует что мощность равна 1050Вт!!! или 1КВт! Фото прилагаю.

Описался и ватты с амперами перепутал.
Поехали дальше, лампы и все оборудование питается от аккумулятора, а не от генератора! В том числе и стартер.
Генератор лишь заряжает аккумулятор и не более.
Но смысл один и тот же, генератор как не крути слабее аккумулятора и все пиковые нагрузки он берет на себя.

Речь ведь не о том, речь и спор, что светодиодные лампы разгружают бортовую сеть, пусть далеко не кардинально, но и этого будет достаточно, чтоб дать нашему аккумулятору в 45А\Ч маленькое послабление.

При работе двигателя вся бортовая сеть питается от генератора, который кроме всего прочего еще и заряжает АКБ. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно между плюсовой шиной автомобиля и АКБ подключить амперметр с нолем по середине и все прекрасно будет видно.
Это как? Слабее, но все пиковые берет на себя???
В числовом виде и не более того. Вся экономия не более 20...25Вт, т.е. одна лампочка тормозов или заднего хода.

Заблуждение.

Так и есть. Расставили все точки над "і".
При работающем двигателе, "Маленькое послабление" получит генератор, а аккумулятору все равно.

подскажите какие лампы в габаритах буду снимать фары хочу заодно поменять на,диоды в габаритах спереди. или что б туда красивинького вставить

Смотри фото:

сасибо. может думаю туда полосу светодиодную просунуть как то

Лампа W5W12V5W безцокольная, вместо нее в патрон врядли что нибудь можно будет всунуть, на рынке есть светодиодные- покупай и ставь, проверив полярность,

дя думал просто от цоколя взять + - и ленту диод сверхярких штучки по 3 вставить.

Лепил самопалы в плафон из с.д (без драйверов).-устал менять сгоревшие и поставил готовые-нет проблем.

А ты много видел светодиодных автоламп с драйверами? В 99,99% случаев стоят обычные резисторы.

Да всякие есть -и со стабилизаторами и без, под комп. диагностику и подешевле. Просто сам делал лампочки в салонный фонарь и 3 ряда по 3шт. и по 4шт. из светодиодных фонариков-светят ярко но недолго, ток подбирал вроде небольшой, а сгорают. Плюнул, купил готовые -стоят с осени и яркость не сравнить, хотя w5w u c5w соответственно на 2 и 6 светодиодов, в фарах на габаритах не помню какие.

Вот и у меня руки дошли до того что бы поменять лампочки в заднем фонаре (габариты и стоп). Выяснилась интересная вещь! А гнездо то под габариты точно такое же как под стопы! И лампы стоят как для стопов! (а я то повелся и заказал как в книжке написано ). Лампу всунуть можно, но держаться не будет (на разной высоте боковые выступы в стопе, в габарите на одной, ну и контакт по центру в габарите и сбоку в стопе - он там один в габарите кстати).
Так вот габарит не подошел... облом... Ну дальше сую светодиод под стоп в стоп заднего фонаря, включаю габариты! И фиг-вам!
В итоге беру и сую лампы стопов в габариты! и о чудо! Эта лампа как габариты заработала!...
В чем причина особо разбираться не было вот порыл интернет, оказалось что нужно диод куда то там впаять... (руки пока не дошли попробовать) Но еще что заметил если были включены габариты и лампу в стопе светодиодную пошатать она загоралась (возможно контакт какой то терялся)

Народ кто уже поставил светодиоды в стопы, пришлось "допиливать" или без этого заработало?
Гнезда под габариты в задних фонарях такие же как и под стопы, или это мне так "повезло" ?...
(автомобиль Geely MK New)
Лампы вот таки

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Пока что обычные лампы вернул в стопы. А светодиоды из стопов сейчас в роли габаритов. (по яркости днем диоды приблизительно так же светят как лампы, а может и чуть ярче)

Посмотри по внимательнее. По диаметру гнезда одинаковые, по фиксаторам лампочки и количеству контактов разные. А проверить это очень просто - в гнезде стоп+габарит (верхнее гнездо) должно быть два контакта и фиксаторы лампы на разной высоте; в гнезде габарита один контакт и фиксаторы симметрично расположены.

Такое тоже маловероятно - лампы стопов на 21 Ватт, а габаритов всего на 5 Ватт.
Хотя может я и ошибаюсь, а китайцы изменили что то в задних фонарях на МК Нью.
Светодиоды тоже не айс. Такая конструкция (кукуруза) одна из самых недолговечных.